エンジンの何点何リッターみたいなやつって何？

エンジンの何点何リッターという数値は、エンジンの総排気量を表しています。 排気量とは、エンジン内部にあるシリンダーという筒の中で、ピストンが上下する際に吸い込むことができる空気と燃料の混合気の合計体積のことです。単位はリットルやシーシー（cc）で表され、例えば1.5リッターであれば約1500cc、2.0リッターであれば約2000ccとなります。 基本的には、この数値が大きいエンジンほど一度に多くの燃料を燃やすことができるため、馬力やトルクといったパワーが強くなります。その反面、燃料消費量が増えるため燃費は悪くなる傾向があります。また、日本の自動車税は排気量に基づいて税額が決まるため、排気量が大きい車ほど維持費が高くなります。 最近では、排気量を小さくして燃費を抑えつつ、ターボチャージャーなどの過給機を組み合わせることで、小さな排気量でも力強く走るダウンサイジングターボと呼ばれるエンジンが主流になっています。エンジンの大まかな体力やキャラクターを表す基準の一つと考えてもらうと分かりやすいかと思います。

おっしゃる通り、排気量の大きさがそのまま馬力の大きさに直結するわけではありません。 F1のエンジンが1.6リッターという市販のコンパクトカー並みの排気量で1000馬力を超えるパワーを出せるのは、過給機（ターボ）と電気モーター、そして極限まで高められた回転数によるものです。 一般的な市販車のエンジンは、回っても1分間に6000回転から7000回転ほどですが、F1のエンジンはルールによる制限があっても1万5000回転という超高回転まで回ります。エンジンがたくさん回るということは、それだけ単位時間あたりに多くの燃料を燃やしてパワーを出せるということです。 さらに、高性能なターボチャージャーで空気を限界まで圧縮してエンジンに送り込み、1.6リッターという容積以上の爆発力を生み出しています。現代のF1では、これに加えて排気ガスや運動エネルギーから電気を回収してアシストする、強力なハイブリッドシステムも組み合わされています。 市販車でも、設計の違いによって同じ排気量で馬力が倍以上変わることは珍しくありません。排気量はあくまでエンジンの基礎体力のようなもので、実際のパワーは過給機の有無やエンジンの回転数、効率の良さによって決定されます。